Lisabon Tram

Originál tejto električky patril do radu 701/735 portugalskej železničnej spoločnosti Compañia de Carris de Ferro de Lisboa a bol vyrobený v rokoch 1936 až 1940. Tieto električky boli považované za najbezpečnejšie v Lisabone, pretože boli vybavené zosilneným brzdovým systémom. Používali sa preto na tratiach s náročným stúpaním, ako napríklad linky 12, 25 a 28, ktoré mali stúpanie až 12 %. Tento model bol považovaný za najvýkonnejšiu električku na svete s adhéziou jedného kolesa.

Bol vybavený piatimi typmi bŕzd: pneumatickou brzdou, mechanickou brzdou, elektrickou brzdou, elektromagnetickou brzdou s brzdovými čeľusťami a mechanickou brzdou s brzdovými čeľusťami. Bola vybavená dvoma výkonnými elektromotormi s výkonom 45 koní od spoločnosti Metropolitan Vickers a vozíkom Brill 21-E od spoločnosti Maley & Tauton.

Karoséria modelu stavebnice zodpovedá štandardnej verzii v Lisabone, ktorá vychádza z amerického dizajnu Brill. Charakteristická je najmä výrazne zakrivená strecha. Električka bola v nezmenenej podobe v prevádzke až do uvedenia nového modelu v sérii v rokoch 1985 až 1987. Potom boli vozne prestavané na prevádzku pre jednu osobu (vodič/vodič v jednom) inštaláciou pneumatických dverí a ukazovateľov a zatváraním dverí na jednej strane.

Od roku 1995 boli vozne postupne vyradené z prevádzky a nahradené električkami radu 500. Niekoľko starých električiek sa stále príležitostne používa na posilnenie pravidelnej dopravy alebo si ich možno prenajať na špeciálne podujatia.

Mierka: 1/24 / G-45
Dĺžka: 360 mm
Šírka: 100 mm
Výška: 160 mm
Obtiažnosť: Stredná
Čas stavby približne: 100 hodín
Počet dielov: 100

Odporúčaný vek: od 14 rokov

Bezpečnostné pokyny:
"POZOR: Nevhodné pre deti do 3 rokov.
Malé časti, ktoré sa môžu prehltnúť = nebezpečenstvo udusenia!"