VW GOLF 2 Sada pevných medených brzdových hadíc – model BEZ korektora

VW GOLF 2 Sada pevných medených brzdových hadíc – model BEZ korektora

Sada pevných medených brzdových hadíc pre nasledujúci model vozidla:

Volkswagen GOLF 2

• modelové roky 07.1983 - 07.1992
• BEZ regulátora brzdnej sily
• bubnové alebo kotúčové brzdy na zadnej náprave

Sada obsahuje 6 pevných medených brzdových hadíc

• Predná ľavá
• Predná pravá
• Stredná ľavá
• Stredná pravá
• Zadná ľavá
• Zadná pravá

K tejto sade pridávame 500 ml brzdovej kvapaliny DOT-4.

Informácie o produkte:

Naše sady pevných medených brzdových hadíc radu ZPHM súvyrobené z vysoko kvalitných bezšvíkových medených rúrok CuDHP R200, ktoré spĺňajú normu PN-EN 12449. Tieto rúrky pochádzajú z poprednej európskej huty, čo zaručuje:

Pevnosť:

• Medené brzdové potrubia môžu pracovať pri pracovnom tlaku až 220 barov a dodatočný bezpečnostný faktor x3,5 znamená, že tlak pri prasknutí presahuje 750 barov. Pre porovnanie, v typickom brzdovom systéme dosahuje maximálny tlak približne 100 barov.

Ľahká inštalácia:

• Meď s tvrdosťou R200/R220 je relatívne tvárna, čo umožňuje lisovanie a profilovanie aj pomocou jednoduchých ručných nástrojov, čo výrazne uľahčuje inštaláciu.

Súprava pripravená na inštaláciu:

• Hadice v našej súprave sú pripravené na inštaláciu – majú vhodné typy lisovaných spojok a konce majú správnu veľkosť a rozstup závitov. Každá hadica je vyrobená na mieru a označená svojou polohou, čo výrazne urýchľuje inštaláciu.
• Rozmery káblov sú presne prispôsobené technickým špecifikáciám výrobcu vozidla. Okrem toho naše technické oddelenie kontroluje správnosť výberu dielov na základe čísla VIN, čo zaručuje maximálnu možnú presnosť a minimalizuje riziko nezrovnalostí medzi údajmi v katalógu a skutočným stavom vozidla.

Vysoko kvalitné koncovky z pozinkovanej ocele:

• Koncovky káblov v súpravách ZPHM sú vyrobené z vysoko kvalitnej pozinkovanej ocele s nízkou strátou, ktorá zaisťuje vysokú odolnosť proti korózii. Každá koncovka je vyrobená v Poľsku, čo zaručuje kontrolovanú kvalitu a súlad s európskymi normami.
• Verzie ZPHM/M - ZPHM/I sú k dispozícii aj s mosadznými alebo nerezovými koncovkami.

Inštalácia a profilovanie:

• Káble sa dodávajú v zvitkoch, ktoré sú riadne zaistené pre prepravu. Pred inštaláciou je potrebné ich profilovať. Na profilovanie sa môžu použiť ohýbacie stroje, ale skúsený mechanik túto prácu zvládne aj bez špecializovaných nástrojov.

Zhrnutie:

• Pevné medené brzdové potrubia sú vynikajúcou voľbou pre tých, ktorí hľadajú produkty, ktoré kombinujú vysokú odolnosť proti korózii, trvanlivosť a jednoduchú inštaláciu. Sady ZPHM sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov a zaručujú dlhodobú spoľahlivosť aj v náročných prevádzkových podmienkach. Ich jednoduché profilovanie umožňuje rýchlu a bezproblémovú inštaláciu, a tým aj nižšiu cenu, čo z nich robí atraktívnu voľbu pre majiteľov starších alebo cenovo dostupnejších vozidiel.

FAQ – Často kladené

Čo si vybrať: medené ZPHM alebo oceľové ZPHS?

1. Aké sú výhody pevných medených brzdových hadíc?

Medené potrubia sú odolné proti korózii, čo ich robí ideálnymi pre vysoko korozívne prostredia. Ďalšie výhody medených potrubí zahŕňajú:

• Ľahké lisovanie arozširovanie – S meďou sa ľahko pracuje, takže lisovanie a rozširovanie je jednoduchšie a vyžaduje len základné jednoduché nástroje.
• Rýchlejšia inštalácia a profilovanie – Tvárnosť medi uľahčuje tvarovanie káblov, čo skracuje čas inštalácie a zjednodušuje výmenu.
• Ekonomická voľba – medené káble sú lacnejšou alternatívou k oceľovým káblom, čo umožňuje obnoviť plnú funkčnosť starších vozidiel za nízke náklady.

2. Aké sú nevýhody medených rúrok?

• Medené rúrky sú menej mechanicky odolné ako oceľové rúrky, ale ich pevnostné parametre výrazne prekračujú zaťaženie typické pre brzdové systémy (minimálnytlak pri prasknutí je 7-krát vyšší ako v brzdovom systéme).
• Meď môže tiež elektrochemicky reagovať s oceľovými koncovkami alebo hliníkovými komponentmi, čo môže v priebehu času sťažiť demontáž komponentov. Z tohto dôvodu sú medené rúrky určené hlavne na „jednorazové použitie“; existuje vysoká pravdepodobnosť poškodenia rúrky pri demontáži – a po každej demontáži tuhej rúrky sa odporúča vytvoriť nové spoje. (Na odstránenie tohto problému môžete použiť naše mosadzné alebo nerezové armatúry).

3. V čom sú oceľové káble lepšie ako medené?

Súpravy tuhých oceľových brzdových hadíc sa vyznačujú vyššou mechanickoupevnosťou a väčšina výrobcov ich používa na takzvanú prvú montáž. Tieto hadice sú vyrobené z dvojstenných oceľových rúrok, vnútri pokovovaných meďou, zvonku pozinkovaných a lakovaných. V spoločnosti PHU DONOCIK používame dodatočné ochranné tepelne zmrštiteľné rukávy, aby sme zvýšili ich odolnosť proti korózii. Oceľové vedenia sú prémiovým produktom pre náročných zákazníkov, ktorí si chcú zachovať kvalitu svojho vozidla z výroby aj pri dlhodobom používaní. Oceľové brzdové vedenia môžu byť vyrobené aj s mosadznými alebo nerezovými koncovkami.

4. Aké sú nevýhody oceľových káblov?

• Oceľové laná sú náročnejšie na spracovanie –lisovanie a tvarovanie vyžaduje použitie špecializovaných nástrojov a vyššiu zručnosť.
• Profilovanie a inštalácia sú náročnejšie ako v prípade medi, preto sa výmena odporúča pre skúsených mechanikov. Časovo náročnejšia inštalácia znamená vyššie náklady na výmenu.
• Oceľové rúrky sú tiež menej odolné voči korózii ako medené rúrky, čo znamená, že vyžadujú dodatočné pravidelné kontroly.

5. Zhrnutie:

Oba typy vedení zabezpečujú mnoho rokov bezpečnej prevádzky brzdového systému. Voľba materiálu závisí od preferencií používateľa: medené vedenia sú ekonomickým, ľahko inštalovateľným riešením, ideálnym pre staršie vozidlá, zatiaľ čo oceľové vedenia sú voľbou pre zákazníkov, ktorí si cenia odolnosť a továrenskú kvalitu na mnoho rokov.