Krajina Slovensko
Horský bicykel patrí medzi mladšie typy bicyklov a vyznačuje sa širokými pneumatikami a rôznymi typmi odpruženia a tlmičov. Tí, ktorí chcú zdolať štrkové cesty v lese, v teréne alebo, si môžu vybrať z rôznych modelov. Hardtail, fully, tlmenie, tlmenie odskoku, bicykle 29 – to sú len niektoré z pojmov, ktoré spočiatku u začiatočníkov vyvolávajú zmätok. V príručke sa dozviete, čo jednotlivé pojmy znamenajú a čo je dôležité pri kúpe nového horského bicykla.
V 70. rokoch 20. storočia Joe Breeze a jeho priatelia využívali drsné svahy pohoria Tamalpais ako cyklistickú pretekársku trať. Bicykle podobné cruiser bicyklom na pláž, na ktorých dovtedy jazdili, boli ťažké a nevhodné na podmienky jazdy z kopca. Na rýchlejšiu a bezpečnejšiu jazdu si vylepšovali svoje bicykle, až nakoniec Breeze zostrojil bicykel, ktorý mal na rozdiel od cruiserov jemnejší, a teda ľahší rám. Bicykel nazval „Breeze No. 1“ a v prvých pretekoch zvíťazil Breeze s desaťsekundovým náskokom pred svojimi súpermi.
S modelom „Breeze No. 1“ sa zrodil prvý horský bicykel. Odvtedy bol po týchto modeloch obrovský dopyt, a tak Joe Breeze vyvíjal stále viac rámov, používal nové materiály a čoskoro už len ťažko dokázal držať krok s prianiami zákazníkov. Horský bicykel sa rýchlo stal populárnym výrobkom. V roku 1981 spoločnosť Specialized uviedla na trh prvý sériovo vyrábaný horský bicykel „Stumpjumper“.
Horský bicykel Breezer (2016)
Odvtedy sa horská cyklistika stala obľúbeným rekreačným športom. Ale aj v profesionálnej oblasti sa čoskoro objavili rôzne disciplíny, v ktorých sa konali súťaže a majstrovstvá sveta. V roku 1996 bola cyklistika už taká populárna, že disciplína „Cross Country“ bola zaradená do programu olympijských hier.
Pre horské bicykle si jednotlivé regióny vytvorila vlastné názvy, napríklad:
Dodnes existuje bohatý výber horských bicyklov od najrôznejších výrobcov. V nasledovných kapitolách nájdete prehľad toho, na čo by ste pri horskom bicykli nemali zabúdať.
Horský bicykel (v angličtine „mountain bike“ alebo často skrátene „MTB“) je robustný bicykel vhodný na jazdu v prírode alebo v náročnom teréne. Jeho jedinečnými znakmi sú široké a hrubé pneumatiky, špecifická geometria rámu a odpružená vidlica. Okrem odpruženia na vidlici predného kolesa majú niektoré bicykle aj tlmenie rámu na zadnom kolese. Takéto modely sa nazývajú celoodpružené bicykle a skrátene sa označujú ako „fully“.
Horský bicykel sa považuje za pretekárske alebo športové vybavenie, ktoré zvyčajne nie je upravené do cestnej premávky a nemá komponenty ako svetlá, reflexné prvky a zvonček. Bez dodatočnej montáže tohto príslušenstva preto nie je bicykel vhodný na prevádzku na pozemných komunikáciách.
Na rozdiel od iných typov bicyklov, ako sú pretekárske bicykle alebo turistické bicykle a mestské bicykle, vám horské bicykle prinášajú určité výhody pri jazde na poľných cestách:
Konštrukcia horského bicykla
Rám je chrbtom, resp. základnou konštrukciou každého bicykla. K rámu sa pripájajú všetky ostatné časti. Rám zodpovedá za stabilitu počas jazdy a polohu sedenia cyklistu. Rámy horských bicyklov sú často vyrobené z hliníka alebo karbónu, zriedkavejšie z ocele, titánu alebo bambusu. Zároveň by mali spĺňať požiadavky, od ktorých závisí nielen komfort jazdy, ale aj jej bezpečnosť. Ak cyklista napríklad skáče, rám musí vydržať veľkú silu a nesmie sa zlomiť.
Rám horského bicykla hardtail
Pružnosť: Pružnosť rámu závisí od jeho schopnosti deformovať sa pri zaťažení a vrátiť sa do pôvodného stavu po odstránení zaťaženia.
Tuhosť: Tuhosť je opakom pružnosti a označuje odolnosť rámu voči deformácii spôsobenej pôsobením sily.
Odolnosť: Odolnosť vo všeobecnosti znamená, ako je rám odolný napríklad voči ťahu alebo tlaku alebo tlaku.
Ochrana proti korózii: Pot, dažďová voda, cestná soľ alebo kvapkajúce izotonické nápoje počas horskej cyklistiky môžu na rám pôsobiť a oslabiť ho. V závislosti od materiálu je rám viac alebo menej odolný voči korózii.
V nasledovnej časti sme pre vás zhrnuli výkonnostné charakteristiky rôznych materiálov rámov. Ide však len o orientačné hodnoty, ktoré sa môžu líšiť v závislosti od zloženia materiálu.
| Oceľ | Hliník | Karbón | Titán | |
|---|---|---|---|---|
| Pružnosť | Vysoká | Stredná | Vysoká | Veľmi vysoká |
| Tuhosť | Vysoká | Stredná | Vysoká | O polovicu menšia ako pri oceľovom ráme |
| Odolnosť (voči zlomeniu) | Vysoká | Vysoká | Vysoká | Vysoká |
| Ochrana proti korózii | Vyžaduje sa | Vyžaduje sa | Nevyžaduje sa | Nevyžaduje sa |
| Hmotnosť | Vysoká | Stredná | Nízka | Nízka |
| Cena | Nízka | Nízka až vysoká | Vysoká | Vysoká |
Vidlica zodpovedá nielen za riadenie, ale aj za rovnováhu. Sú k nej pripojené riadidlá a predné koleso. Na takmer všetkých komerčne dostupných horských bicykloch je riadenie s odpruženou vidlicou. V porovnaní s cestnými bicyklami, ktoré majú pevnú vidlicu, je vidlica vybavená tlmičmi. Tie zabezpečujú tlmenie pri jazde na nerovnom teréne a chráni kĺby cyklistu.
Odpružená vidlica horského bicykla
Na odpružených vidliciach môžete nastaviť tlmenia odskoku a kompresie. Obe vlastnosti spoločne regulujú stupeň odpruženia, ktorým vidlica reaguje na nerovnosti terénu. Nastavenie tlaku vzduchu nájdete na každej odpruženej vidlici. Hodnotu môžete nastaviť pomocou tlmiaceho čerpadla.
Tlak vzduchu
Tlak vzduchu sa používa na prispôsobenie odpruženia k hmotnosti cyklistu. Zodpovedá za rozsah, o aký sa vidlica skráti. Zdvih pružiny udáva maximálnu možnú výchylku pružiny.
Zdvih pružiny je dôležitou vlastnosťou odpruženej vidlice aj tlmičov, ktoré sa nachádzajú na zadnom kolese horského bicykla fully. Napríklad pri odpruženej vidlici údaj „100 – 120 mm“ znamená, o koľko sa vidlica skráti pri stlačení. Čím väčší zdvih pružiny alebo tlmenie má vidlica, tým viac dokáže kompenzovať otrasy a nárazy spôsobené skokmi a nerovnosťami v teréne.
Kompresia
Kompresia slúži na zabezpečenie správneho stlačenia odpruženej vidlice v prípade skokov, výmoľov a iných nerovností. Kompresia by mala byť nastavená čo najjemnejšie, zároveň však tak tvrdo, ako je potrebné.
Tlmenie odskoku (rebound)
Pomocou tlmenia odskoku nastavíte rýchlosť alebo tvrdosť, pri ktorej sa stlačená pružina vypruží. Ak je tlmenie odskoku vypnuté, t. j. úplne vypružené, vidlica sa odrazí príliš rýchlo a plnou silou. Riadenie by sa nekontrolovateľne kývalo mimo cesty a predné koleso by stratilo povrchovú priľnavosť (trakciu). Ak je tlmenie odskoku nastavené príliš pomaly, t. j. úplné stlačené, riadenie bude odskakovať príliš pomaly a nebude schopné reagovať na nárazy v teréne. Mnohí výrobcovia označujú skrutku nastavenie červenou alebo modrou farbou.
Pri nastavení odpruženia je dôležité nájsť správny pomer medzi tlmením odskoku a kompresiou, aby odpružená vidlica mohla optimálne reagovať na nárazy a skoky.
Sedadlo je pripevnené k sedadlovej tyči a sedí na sedlovke. Sedadlo je priame spojenie medzi cyklistom a bicyklom. Najmä pri horskej cyklistike musí byť sedadlo odolné a schopné odolať nárazom a otrasom. Na mnohých túrach na horskom bicykli cyklista nesedí vždy na sedadle, ale v náročných pasážach si sadá do drepu alebo stojí. Cyklista balansuje na bicykli pomocou nôh po stranách sedadla a na pedáloch.
Sedadlo bicykla z karbónu
Sedadlá bicykla sú k dispozícii z mnohých rôznych materiálov, ako je plast, guma, kaučuk, koža a karbón, ale aj v rôznych farbách a tvaroch.
Radenie prevodových stupňov sa používa na prispôsobenie prevodu kolies príslušnému terénu. Na rovnej trati sa zvyčajne používa vysoký prevodový prevod na dosiahnutie vysokej rýchlosť pri relatívne nízkej kadencii. Na pohodlné stúpanie sa zvyčajne volí nízky prevodový stupeň. Kadencia je výrazne vyššia a ľahšie šliapete do pedálov, a teda vynakladáte menšiu námahu. Pre horské bicykle sa preto často odporúča prehadzovačka s vysokým počtom prevodov.
Pri kúpe horského bicykla hrajú dôležitú úlohu dva systémy prevodov: reťazové preraďovanie a nábojové preraďovanie.
Reťazové preraďovanie
Reťazové preraďovania majú v súčasnosti až 33 rôznych prevodov. Radiaca páka na riadidlách umožňuje cyklistovi ovládať prehadzovačku na pedáloch a vyberať medzi rôznymi prevodmi v závislosti od jazdnej situácie. Prehadzovačka na prevodníku nastavuje reťaz na požadovaný pastorok na zadnom kolese, ktoré zabezpečuje príslušný prevod.
Tento systém má nasledovné výhody a nevýhody:
| Výhody reťazového preraďovania | Nevýhody reťazového preraďovania |
|---|---|
| Nízka hmotnosť | Preraďovanie nie je chránené pred nečistotami a prachom |
| Od nízkej po vysokú cenu | Veľké opotrebenie sa očakáva v dôsledku nečistôt, ktoré sa dostanú medzi reťaz a obrusujú pastorok |
| Veľký výber prevodov (až 33 prevodových stupňov) | Vyžaduje sa pravidelná starostlivosť a údržba |
| Preraďovanie poskytuje najlepšiu účinnosť v udržiavanom stave | Reťaz môže vyskočiť alebo sa zaseknúť, ak nie je presne nastavená |
| Jemnejšie odstupňovanie | Prepínanie je možné je počas pedálovania |
| Jednotlivé diely možno ľahko vymeniť | |
| Cyklista môže počas radenia pokračovať v pedálovaní | |
| Možnosť jednoduchej demontáže alebo výmeny kolesa |
Obrázok: Zľava doprava: Prehadzovačka na prevodníku, radiaca páka, pastorok na reťazovom preraďovaní
Nábojové preraďovanie
Ak jazdíte po rovnom teréne, zvyčajne vám stačí pár prevodov. Na to je určené nábojové preraďovanie, ktoré má od 2 – 14 prevodových stupňov. Pri tomto systéme je celá technológia umiestnená v uzavretom náboji na zadnom kolese. Pomocou páky na riadidlách prepínate jednotlivé stupne.
Tento systém má nasledovné výhody a nevýhody:
| Výhody nábojového preraďovania | Nevýhody nábojového preraďovania |
|---|---|
| Vyžaduje sa menej starostlivosti a údržby | Vysoká hmotnosť |
| Prevodovka je dobre chránená vo vnútri náboja | Pomerne vysoká obstarávacia cena |
| Nízke opotrebovanie vďaka uzavretej konštrukcii | Preraďovanie nie je vhodné do horského terénu kvôli nízkemu počtu prevodových stupňov |
| Pohyblivé diely sú chránené pred snehom a nečistotami | Stupne možno meniť len pri zastavení alebo keď sú pedále počas jazdy odľahčené |
| Stupne možno prepínať počas státia | Zadné koleso nie je možné často a ľahko vybrať či vymeniť |
| Možnosť brzdenia pedálovou brzdou | Výmena alebo zmena prepínania je komplikovaná a musí ju vykonávať iba odborník |
| Reťaz nemôže vyskočiť ani sa skrížiť | |
| Preraďovanie je stabilnejšie a zboku odolnejšie ako reťazové preraďovanie |
Hydraulicky alebo mechanicky fungujúce brzdy patria medzi najdôležitejšie komponenty horského bicykla. Najmä pri jazde z kopca sú na ne kladené najvyššie, pretože cyklista môže spomaliť len častým a krátkym brzdením. V horskej cyklistike rozlišujeme dva typy brzdových systémov: ráfiková brzda a kotúčová brzda.
Ráfikové brzdy
Pri ráfikových brzdách sa brzdové obloženie nachádza na stranách ráfika a aktivujú sa ťahom za brzdové páky tak, že sa posunú k sebe a pritlačia na stranu ráfika. Ráfik, resp. koleso sa pribrzdí trením.
Ráfikové brzdy sú lacné a majú nízku hmotnosť. Za mokra sa však ich brzdný výkon znižuje. Tento typ brzdy navyše ráfik rýchlejšie opotrebováva.
Ráfikové brzdy sa nachádzajú priamo na ráfiku bicykla
Kotúčové brzdy
Kotúčové brzdy čoraz viac nahrádzajú tie ráfikové, najmä na horských bicykloch. Vyznačujú sa mimoriadne silnou brzdnou silou a dobrým dávkovaním. Brzdy reagujú spoľahlivo aj za mokra.
Pri tomto type je brzdový kotúč upevnený priamo na náboji kolesa, pritláčaný brzdovým obložením na oboch stranách, čím sa koleso spomaľuje.
Kotúčové brzdy sa často používajú na horských bicykloch
Pri jazde z kopca dbajte na to, aby ste dlho nejazdili so zatiahnutou kotúčovou. Namiesto toho niekoľkokrát zabrzdite v krátkych intervaloch. V opačnom prípade môže prehriatie spôsobiť stratu brzdného účinku bez varovania.
Pri výbere pedálov musíte rozlišovať medzi dvoma najdôležitejšími pedálovými systémami: ploché pedále (flat pedals) a pedále s klietkou (clipless pedals).
Ploché pedále
Ploché pedále nemajú pevné spojenie. Obuv sa na nich opiera a pri šliapaní prenáša silu nohy na pohon bicykla. V oblasti downhill alebo freeride je plocha pedálov často zväčšená a vybavená závitovými kolíkmi. Vďaka tomu podrážka topánky lepšie priľne k platforme.
Pedále s klietkou
Pedále s klietkou umožňujú pevné spojenie medzi topánkou a pedálom. Pri šliapaní do pedálov sa sila prenáša nielen na pohon kolesa, ale dochádza aj k ťahovému pohybu, ktorý prináša ešte väčšiu dynamiku a kontrolu pri jazde. V náročných pasážach alebo pri jazde v stoji tak z pedálu neskĺznete.
Na pedáli s klietkou potrebujete špeciálnu cyklistickú obuv, pod ktorú sa montuje kovová alebo plastová doštička (tzv. oporná pätka alebo zarážka). Doštičky následne zacvaknete do spojenia na pedáli. Pomocou tohto systému môžete presne nastaviť, aké pevné má byť spojenie. Najmä pre začiatočníkov je jazda s pedálmi s klietkou poriadnou výzvou, pretože cyklista si musí najprv zvyknúť na včasné vytiahnutie obuvi zo spojenia pri zastavení.
Pedále s klietkou sú k dispozícii aj v kombinácii s normálnou nášľapnou plochou. Na jednej strane má pedál spojenie, na druhej strane rovnú nášľapnú plochu. To vám zabezpečuje flexibilitu pri jazde po mestských trasách. Vďaka tomu sa môžete rozhodnúť, či chcete použiť systém kliknutia, alebo použiť rovnú nášľapnú plochu na nasadanie a zosadanie na trasách v meste.
Obrázok: Zľava doprava: Pedál s klietkou s normálnou nášľapnou plochou na hornej strane a so spojením na spodnej strane, zarážky, cyklistická obuv pre systém kliknutia, plochý pedál
Pri horských bicykloch rozlišujeme medzi Hardtail a tzv. fully. Klasický hardtail má odpruženú vidlicu na prednom kolese. Zadná časť (tail) zostáva pevná. Fully má okrem odpruženej vidlice aj dodatočné tlmenie na zadnom kolese, ktoré tlmí celú zadnú časť.
Slovo „fully“ je odvodené od anglického spojenia „full suspension“ (celé odpruženie).
Výber variantu horského bicykla závisí najmä od účelu použitia, ale aj od vašich osobných preferencií a požiadaviek na pohodlie. Na ľahšie rozhodovanie medzi hardtail a fully sme pre vás v nasledovnom prehľade sme zhrnuli výhody a nevýhody, ako aj zamýšľané použitie.
Hardtail
Oblasti použitia
Bicykle hardtail sa používajú najmä na jazdu po cestách a poľných alebo lesných cestách. Pre fitness cyklistov, ktorí oceňujú rýchlosť, sú vhodné aj dvojkolesové bicykle s pevným rámom. V závislosti od preferencií a skúseností cyklistu možno absolvovať aj náročnejšie trasy.
Výhody
Nevýhody
Fully
Oblasti použitia
Bicykle fully sa používajú takmer výlučne na náročných tratiach. Sú ideálne na zjazdy (downhill) a single traily so skokmi. Bicykle fully sú takisto dobrou alternatívou pre ambicióznych cyklistov, ktorí si cenia pohodlie, ale zvyknú tráviť viac času v ľahkom až stredne ťažkom teréne.
Výhody
Nevýhody
Špeciálnym modelom medzi terénnymi bicyklami je takzvaný fatbike. Ide o horský bicykel s mimoriadne širokými pneumatikami, ktoré sú špeciálne navrhnuté na povrchy, ako je piesok a sneh, kde sa bežné pneumatiky horských bicyklov rýchlo zaboria. Dvojkolesové vozidlá majú kvôli šírke pneumatík špeciálne vyrobené odpružené vidlice, rámy, ráfiky a vnútorné ložiská.
Fatbike – navrhnutý pre sneh a piesok
V horskej cyklistike existuje mnoho rôznych aktivít a súťažných disciplín. Líšia sa napríklad náročnosťou terénu alebo požadovaným štýlom jazdy. Svoju úlohu zohráva typ horského bicykla – hardtail alebo fully – výbava a zdvih pružiny. Nižšie sme pre vás zhrnuli najdôležitejšie oblasti horskej cyklistiky:
All Mountain (AM) a Enduro
Cyklisti All Mountain jazdia radi na single trailoch (úzkych cestičkách, na ktorých sa nemôže jazdiť vedľa seba). Pri tejto aktivite nejde o súťaženie, ale najmä o hľadanie malebných ciest do kopca a z kopca a o jazdení dlhých trás. Na spestrenie cyklistov potešia aj náročnejšie úseky. Ide o najoriginálnejšiu formu horskej cyklistiky. V All Mountain sa zvyčajne používajú bicykle fully, pretože poskytujú potrebný komfort na dlhé vzdialenosti. Občas sa používajú aj bicykle hardtail.
Súvisiaca pretekárska disciplína sa nazýva Enduro.
Cross country (XC/CC), preteky a maratón
Cross country je olympijská disciplína v horskej cyklistike. Ide o jazdu na náročnej vyznačenej trati, kde je rozhodujúca rýchlosť. Nakoniec vyhrá cyklista s najrýchlejším časom. Väčšinou sa používajú bicykle hardtail, zriedkavo fully.
Preteky a maratón sú súťaže založené na rovnakom princípe, ale nie sú to olympijské disciplíny.
Freeride a downhill (DH)
Na zvládnutie technicky náročných zjazdov nie sú vo freeride niekoľkometrové umelecké skoky žiadnou zvláštnosťou. Dokonalé ovládanie tela a bicykla a bezpečné ochranné oblečenie (chrániče a celotvárová prilba) sú pre tento šport nevyhnutné. Tu sa nezaobídete bez celoodpružených horských bicyklov.
Downhill je termín používaný pre príslušnú súťažnú disciplínu. Náročné zjazdové úseky musia pretekári zvládnuť v čo najkratšom čase.
Horské elektrobicykle
Oba varianty horských bicyklov, či už fully alebo hardtail, nájdete v ponuke aj s elektromotorom. Podporu motora môžete kedykoľvek meniť, a preto sa môžete sa sami rozhodnúť, či chcete využívať väčšiu alebo menšiu akceleráciu motora. Najmä pri dlhých a predĺžených trasách vám elektrobicykle poskytnú dodatočné pohodlie.
Pri bicyklovaní vždy noste prilbu. Je to kvôli vašej vlastnej bezpečnosti v prípade pádu alebo nehody. Ak sa ocitnete v náročnom teréne alebo na strmom horskom zjazde, odporúčame vám navyše nosiť vhodné chrániče.
Dlhý čas boli horské bicykle dostupné len s kolesami s veľkosťou 26 palcov. Medzičasom sa ponuka rozšírila o bicykle s výrazne väčším rozmerom 27,5 a 29 palcov, tzv. bicykle 29. Výber veľkosti kolesa závisí najmä od účelu použitia a vašich požiadaviek.
Pri dlhších výletoch vám veľké kolesá zaistia dobré jazdné vlastnosti, ktoré oceníte najmä v teréne. Bicykle 29 hladko zvládajú nerovnosti a ponúkajú pokojné a stabilné jazdné vlastnosti. S veľkými kolesami sa takmer úplne eliminuje aj často diskutovaný pocit prevrátenia prednej časti pri strmých zjazdoch. Na zrýchlenie potrebujete aj nižšiu kadenciu. Naopak, v porovnaní s malými kolesami trvá oveľa dlhšie, kým naberiete rýchlosť.
Bicykle 29 sa neoplatia najmä na technických trasách. Veľké kolesá sú vzhľadom na svoju hmotnosť pomerne ťažké v porovnaní s klasickými 26-palcovými kolesami. Menšie kolesá sú navyše obratnejšie a ľahšie prekonávajú zákruty vo veľmi kľukatom teréne.
Kompromisom medzi 26- a 29-palcovými kolesami je 27,5-palcová veľkosť, známa aj ako 650B. Spájajú pozitívne vlastnosti oboch veľkostí a sú dobrou alternatívou k veľkým 29-palcovým kolesám, najmä pre menších ľudí.
Skôr než sa rozhodnete pre horský bicykel, mali by ste venovať osobitnú pozornosť nasledovným štyrom dôležitým bodom:
Hardtail alebo fully?
Pred kúpou zvážte, v akom teréne chcete terénny bicykel používať a aké sú vaše nároky na pohodlie.
Rám – oceľový, hliníkový alebo karbónový?
Premyslite si, aké vlastnosti by mal mať rám horského bicykla z hľadiska hmotnosti, odolnosti a ceny.
Veľkosť kolies – 26, 27,5 alebo 29 palcov?
Všímajte si charakteristiky rôznych veľkostí kolies. Čím väčšie sú kolesá, tým majú hladšie a stabilnejšie jazdné vlastnosti. Čím menšie sú kolesá, tým je bicykel obratnejší v technicky náročných úsekoch.
Ploché pedále, pedále s klietkou alebo oboje?
Rozhodnite sa, ktorý systém pedálov je vhodnejší. Ploché pedále môžete ľahko vymeniť a môžete ich kedykoľvek prestavať.
Fully alebo hardtail – čo je lepšie?
Či je pre vás lepší bicykel hardtail alebo fully nemáme jednoznačnú odpoveď. Bicykle hardtail sú vhodné na turistiku v ľahkom až stredne ťažkom teréne. Ak vám však záleží na pohodlí pri stredne náročných až náročných stúpaniach alebo zjazdoch, kúpte si radšej bicykel fully – celoodpružený horský bicykel.
Ako najlepšie vyčistím horský bicykel?
Horský bicykel umyte čistou vodou bezprostredne po jazde, aby na ňom nezaschlo blato a nečistoty. Nepoužívajte vysokotlakový čistič, ale vedro s vodou alebo záhradnú hadicu. Na jemné odstránenie odolných nečistôt môžete použiť kefu alebo špongiu. Dávajte pozor, aby ste príliš netlačili na miesta, ako je prehadzovačka, pastorok, tesnenia na tlmiči a odpružená vidlica, aby sa nečistoty nedostali pod tesniace krúžky. Pri čistení dbajte na to, aby ste neodmastili naolejované komponenty, ako sú reťaz a tlmič. Na záver horský bicykel starostlivo osušte mäkkou handričkou.
Čo znamená označenie 650B?
Horské bicykle sú dostupné v troch rôznych veľkostiach kolies. Klasické 26-palcové, 29-palcové a 27,5-palcové, známe aj ako 650B.
Na čo je potrebné špeciálna obuv na horský bicykel?
S cyklistickou obuvou môžete jazdiť na horskom bicykli s pedálmi s klietkou. So špeciálnou obuvou si môžete chodidlo zakliknúť do spojenia na pedáli pomocou pevne priskrutkovaných oporných pätiek (zarážok) pod podrážkou. Tak dodáte bicyklu hybnosť nielen pri šliapaní do pedálov, ale aj pri zošliapnutí. Podrážka cyklistickej obuvi je navyše tuhšia ako podrážka bežnej športovej obuvi a zabezpečuje ľahší prenos energie do pedálov. Cyklistickú obuv preto môžete používať aj s bežnými pedálmi bez systému kliknutia.
Súvisiace linky:
