Elektrokoloběžka Zündapp X850 Trekking, bazaltovo šedá

E-bike som zatiaľ príliš veľa nepoužíval, preto nemám žiadnu dlhodobú recenziu. Veľkosť: z hľadiska polohy sedadla sa jazdí ako na 26-palcovom bicykli, výška je však ako na 28-palcovom. Hmotnosť: 27 kg je už dosť, batériu vyberám a nosím v batohu, aj aby nebolo kolo príliš ťažké v hornej časti. Vždy ho musím zaniesť do pivnice, to ide tak-tak. Chôdza motora: veľmi tichá, bol som prekvapený, je porovnateľná s motormi Bosch. Jazda: Kombinácia so 7-stupňovou prevodovkou je naozaj geniálna. A k tomu ešte remeň, super. Pneumatiky jazdia veľmi hladko, myslím, že nie sú s ochranou proti defektu, v každom prípade to nikde nie je uvedené. Tlak v pneumatikách: na stránke Schwalbe_de je kalkulátor tlaku, majú v ponuke aj tento rozmer. U mňa je to 2,9 / 3,1 baru pri hmotnosti vodiča 90 kg. Tak sa jazdí príjemne, prekvapivo s nízkym odporom a nerovnosti dobre tlmia. Prevodovka je dobre známa a funguje dobre, hoci je kvôli vedeniu lanka v ráme trochu ťažkopádna – aspoň zatiaľ. Osvetlenie: Svetelný systém je skvelý, funguje na 12 V, aspoň vzadu. Škoda, že ho nemožno nechať trvalo zapnuté. Odrazky vpredu aj vzadu sú trochu malé, čo je škoda vzhľadom na to, že bicykel je prevažne čierny. Aplikácia: Ovládanie cez Bluetooth funguje (aspoň na moderných mobiloch) bezchybne. Treba sa síce zaregistrovať, ale funguje to dobre. Je trochu strohá, dá sa chrániť heslom. Brzdy: Brzdný výkon kotúčových bŕzd ma trochu sklamal, možno ich treba ešte lepšie zabiehať, ale fungujú, len je potrebné vynaložiť trochu sily. Považujem za hlúpe, že tu na sedle a na prednom kolese sú namontované rýchloupínáky; na sedle to ešte chápem, ale v zásade ide o zbytočné riziko krádeže. K dispozícii je palubné náradie, v podstate na všetky skrutky na bicykli, čo je veľmi dobré. Veľký nedostatok: Chýba vyrazené číslo rámu! Sú tu len pár nálepiek s čiarovými kódmi. Zlá ochrana proti krádeži! Nechal som si cez ADFC vyrobiť štítok za 15 €. Bicykel je skvelý, ak zohľadníme, koľko by inak stálo elektrobicykel so stredovým motorom a remeňovým pohonom. Či motor Ananda vydrží tak dlho a či sa v prípade potreby dá opraviť, ukáže čas. Ananda je však medzinárodná veľká firma, uvidíme, čo bude ďalej. Zo skúseností viem, že v Číne sa rýchlo nájdu výrobcovia, ktorí ponúkajú náhradné diely pre túto techniku. P.S.: Batéria má malú konštrukčnú chybu – mali ju namontovať s kontaktmi smerom nahor. Tak, ako je to teraz, predná pneumatika rozstrekuje na batériu špinu a vodu a keďže nie je utesnená, voda sa môže dostať aj do oblasti kontaktov. Keby to bolo postavené naopak, nebol by to žiadny problém. Bicykel je príliš nový na to, aby to bol problém, ale z dlhodobého hľadiska by to mohlo byť náročné. Problém s zasekávajúcim sa radením (medzi 5. a 6. rýchlostným stupňom sa to trochu zasekáva a niekedy sa úplne zablokuje) sa nezlepšil, musím skúsit, či sa dá lanko viesť lepšie. Dojezd približne 100 km môže byť reálny, v závislosti od toho, akú úroveň podpory nastavíte. Po 50 km bol stav batérie asi na 50 %, ešte som ho nevybil úplne.

Do práce. A na výlety.

Zatiaľ, počas prvých dvoch týždňov, je všetko v poriadku. Jazdí, brzdi a riadi sa. Dojazd na batériu je približne 90 km (vybité z 100 % na 0 %) pri prevažne jazde po rovine a aktívnom šliapaní, t. j. spotreba je o niečo viac ako 1 % na indikátore batérie na kilometer.

Skvelý pomer ceny a výkonu! Tento bicykel je dokonalým všestranným modelom s vysokým technickým štandardom, stredovým motorom, hydraulickými kotúčovými brzdami... a vďaka nábojovej prevodovke a zubovému remeňu namiesto reťaze si vyžaduje len minimálnu údržbu.

veľmi dobré

Za tie peniaze je to skutočne skvelý bicykel. Kvalitné komponenty spracované v dobrej kvalite. Som spokojný od prvej minúty až doteraz [6 dní a 200 km]

Dobre spracované, kvalitné zvarové švy, pekná farba.

Veľmi dobré až na chýbajúce reflektory.